北京市，启动乘用车“无人化”运营试点工作

记者从百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东了解到，市民自动驾驶车经历了从主驾驶座上安全员双手不触碰方向盘，到如今主驾驶座无人的演变。那么，前排完全无人自动驾驶车何时大规模驶入城市公开道路？我们预计，半年内就能实现乘用车“无人化”的商业化运营。

记者注意到，4月28日《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》正式发布，在国内率先启动乘用车“无人化”运营试点。4月28日，百度、小马智行成为首批获得先行区“无人化”示范应用道路测试通知书的企业。首批将投入14台“无人化”车辆开展示范应用。相比此前运营的自动驾驶汽车，这些车辆配备的安全员从主驾驶座撤到了副驾驶座。

小马智行有关负责人介绍，取得许可后，将在经开区60平方公里核心区内开展“无人化”乘用车载客，市民将有机会通过现有的“PonyPilot+”APP呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆。

去年10月，市自动驾驶办公室发布新政策，明确“无人化”测试将让原本值守在驾驶位的安全员先撤到副驾，再转到后排，最后实现车外远程操控。

北京市自驾办有关负责人说，运行半年以来，自动驾驶道路测试里程数已超过8万公里，车辆运行状况良好，无安全事故，也为本次开放无人化运营奠定了扎实基础。这次是率先开放乘用车“无人化”运营新阶段。政策从里程、接单量、安全运行要求、用户提示、移动应用APP等方面，对申请主体、测试车辆、安全员作出了明确准入要求，在全国范围内首次通过政策引导允许符合条件的申请主体开展“无人化”示范应用和商业化试点活动，为开展“无人化”商业模式探索奠定了良好的基础。